Cause di perdite d'olio e rumori insoliti nella trasmissione finale

Nel funzionamento quotidiano dell'escavatore, l'assemblaggio di movimento svolge un ruolo cruciale nel movimento, nella traslocazione e nel funzionamento dell'attrezzatura in terreni complessi.I rumori anormali o le perdite di olio nell'insieme di trasporto non solo influenzano l'efficienza dell'apparecchiatura, ma possono anche portare a guasti meccanici più gravi, aumentando i costi di manutenzione e i tempi di fermo.

Molti utilizzatori, quando scoprono un malfunzionamento dell'assemblaggio di trasporto, spesso si concentrano solo sui sintomi superficiali come "rumori anormali" o "fuga di olio", trascurando le cause sottostanti.analizzeremo le cause comuni di rumori anormali e perdite di olio nell'assemblaggio di viaggio per aiutare gli utenti a identificare tempestivamente i problemi e adottare misure di manutenzione corrette.

Cause comuni di rumori anormali nell'assemblaggio di viaggio❓

1. Usura o danneggiamento degli ingranaggi planetari e degli ingranaggi solari

Quando gli ingranaggi funzionano con carichi elevati per lunghi periodi o quando si verifica usura a causa di una lubrificazione insufficiente,il livello di trasparenza delle maglie dell'attrezzatura aumenta gradualmente.

Manifestazioni comuni:

- un suono di attrito metallico, come un "clic" o un "grinding", durante il viaggio;

¢ maggiore è il carico dell'apparecchiatura, maggiore è il rumore;

In casi gravi, il rumore può essere accompagnato da vibrazioni.

L'uso continuato può causare gravi malfunzionamenti, come la mancanza o la rottura dei denti degli ingranaggi.

2. Usura o danno del cuscinetto

I cuscinetti supportano i componenti rotanti interni e assicurano un funzionamento stabile.

Sintomi comuni:

Un continuo "rumore" durante il movimento;

Il suono diventa più pronunciato a velocità più elevate;

Il suono scompare quando l'apparecchiatura si ferma.

Se non viene risolto prontamente, il danno del cuscinetto può anche causare oscillazioni dell'albero di uscita, portando ulteriormente a perdite di olio.

3. Usura interna del motore idraulico

Come fonte di energia per il sistema di camminata, i componenti principali del motore idraulico, come lo stantuffo, la piastra di distribuzione e la piastra, possono subire usura dopo un uso prolungato.

Sintomi comuni:

¢ rumore anormale durante l'avvio;

¢ debole movimento;

¢ velocità di movimento più lenta;

¢ Accompagnato da un surriscaldamento del sistema.

Questo tipo di guasto non solo influisce sulle prestazioni dell'attrezzatura, ma accelera anche l'usura dell'intero sistema di camminata.

4Olio lubrificante insufficiente o degradato

Gli ingranaggi e i cuscinetti all'interno del riduttore richiedono olio di ingranaggio per la lubrificazione e la dissipazione del calore.

Le seguenti situazioni comportano una diminuzione della lubrificazione, con conseguente rumore anormale e usura accelerata delle parti interne:

 mancanza prolungata di cambio dell'olio degli ingranaggi;

¢ deterioramento dell'olio degli ingranaggi;

¢ livello insufficiente di olio degli ingranaggi;

Cause comuni di perdite di olio nell'assemblaggio di trasporto❓

1. sigillo d' olio galleggiante danneggiato

Il sigillo ad olio galleggiante è uno dei componenti di tenuta più importanti del riduttore di movimento ed è anche il punto di guasto più comune per le perdite di olio.

Tra le cause del danno figurano:

¢ indossare a lungo termine;

¢ graffi sulla superficie di tenuta;

¢ installazione impropria;

- Sedimenti che entrano nella zona di sigillamento.

Sintomi comuni:

- macchie di olio intorno alla ruota motrice;

¢ Le perdite di olio persistono anche dopo lo spegnimento;

Le perdite sono più pronunciate con un tempo di funzionamento più lungo.

2. O-ring Invecchiamento e fallimento

Esistono più anelli O all'interno dell'assemblaggio di trasporto.

Con un maggiore utilizzo, gli anelli O possono presentare:

¢ invecchiamento e crepa;

Perdita di elasticità;

 Deformazione durante l'installazione;

Ciò può portare a perdite di olio idraulico o di olio per ingranaggi.

3. Usura del cuscinetto che causa oscillazione dell' albero di uscita

Molti utilizzatori ritengono che la perdita di olio persista anche dopo la sostituzione del sigillo di olio galleggiante.

Quando il cuscinetto è gravemente usurato:

L'albero di uscita oscilla radicalmente;

¢ la tensione del sigillo d'olio galleggiante è irregolare;

- le superfici di tenuta non possono aderire correttamente;

In ultima analisi porta a continue perdite di olio.

Pertanto, durante la manutenzione, la condizione del cuscinetto deve essere controllata simultaneamente, non solo il sigillo dell'olio.

4. Fessure di alloggiamento o di coppia di superficie di sigillo di fallimento

Sotto carichi di impatto a lungo termine e condizioni di funzionamento difficili, l'alloggiamento del cambio può sviluppare crepe o il sigillante di superficie di accoppiamento può fallire.

Manifestazioni comuni:

¢ macchie di olio evidenti sulla superficie dell'alloggiamento;

¢ infiltrazioni continuative di olio vicino alle superfici di accoppiamento;

- Contaminazione da olio intorno ai bulloni di fissaggio.

5- Buco di ventilazione intasato.

Il foro di ventilazione è responsabile dell'equilibrio della pressione interna del cambio.

Se l'apertura di ventilazione è bloccata da sporcizia o olio:

La pressione interna continua ad aumentare.

L'olio di ingranaggio si espande a causa del calore;

Infine, viene spremuto dal sigillo dell'olio o dall'anello di sigillo.

Questa situazione è particolarmente comune in ambienti costruttivi ad alta temperatura.

Occorre prestare particolare attenzione quando si verificano simultaneamente rumori anormali e perdite di olio.

Se l'apparecchiatura presenta contemporaneamente:

- rumore anormale durante il viaggio;

¢ perdite di olio dall'assemblaggio di trasporto;

¢ ridotta velocità di percorrenza;Viaggi deboli;

Questo indica probabilmente un forte usura degli ingranaggi e dei cuscinetti interni.

La progressione tipica del fallimento è:

L'uso di un cuscinetto o di un ingranaggio → Aumento della distanza interna → Oscillazione dell'albero di uscita → Sigillo di olio galleggiante danneggiato → Perdita di olio → Lubrificazione insufficiente → Ulteriori danni agli ingranaggi e ai cuscinetti.

Se si sostituisce solo il sigillo dell'olio senza ispezionare le parti interne, il difetto si ripeterà spesso, portando infine al completo guasto dell'insieme di trasporto.

Raccomandazioni di manutenzione giornaliera

Per prolungare la durata di servizio dell'insieme mobile, si consiglia agli utilizzatori di:

✅ Controllare regolarmente il livello e la condizione dell'olio degli ingranaggi;

✅ Cambiare l'olio degli ingranaggi secondo il programma di manutenzione;

✅ ispezionare regolarmente il sigillo a olio galleggiante e altri sigilli;

✅ pulire prontamente le prese d'aria;

✅ Fermare immediatamente la macchina al rilevamento di rumori anormali,Evitare un funzionamento prolungato con sovraccarico.

Il rilevamento precoce e la pronta gestione possono non solo ridurre i costi di manutenzione, ma anche prevenire efficacemente le perdite di tempo di fermo causate da malfunzionamenti nell'assemblaggio camminante.

per apparecchiature che presentano rumori anormali, perdite di olio o movimenti deboli,si raccomanda di effettuare un'ispezione professionale il prima possibile e di sostituire prontamente le parti usurate per garantire un funzionamento continuo e stabile.