1000283629 Finale per Wacker Neuson ET16 | Motore di traslazione PHV-1B

Potenza di traslazione senza compromessi per macchine movimento terra compatte.Motore di traslazione idraulico PHV-1B a sostituzione diretta con riduttore epicicloidale integrato, progettato specificamente per ripristinare le massime prestazioni di trazione sulle mini escavatori Wacker Neuson ET16.

1. Dati Tecnici di Prestazione

(Ottimizzato per query di acquisto B2B e Rich Snippet di Google)

2. Risoluzione della Perdita di Pendenza del Wacker Neuson ET16

Il tuo ET16 si blocca quando sali rampe o svolti su argilla pesante? I cantieri compatti richiedono una spinta di trazione incessante. Nei gruppi di traslazione usurati, le superfici del distributore consumate consentono al fluido pressurizzato di bypassare i pistoni interni, privando il cingolo della trazione critica sul bordo. Sostituendo il tuo motore affaticato con il nostro nuovo1000283629 finale, elimini lo slittamento interno, ripristinando istantaneamente la piena coppia di tenuta in salita di 1510 N·m e il tracciamento rettilineo sincronizzato.

3. La Differenza BELPARTS: Gruppi Rotanti Termoresistenti

La faticosa trincea urbana causa picchi di temperatura localizzati che degradano gli interni dei motori standard. Le unità BELPARTS PHV-1B presentanopiastre oscillanti in lega trattate criogenicamente e blocchi cilindri con rivestimento in bronzoche resistono al grippaggio termico. Anche sotto cicli continui ad alto carico in terreni bagnati e compattati, le nostre traslazioni mantengono un'efficienza volumetrica costante senza perdita di potenza.

4. FAQ Tecniche

D: Questo finale è completamente compatibile con il numero di parte OEM1000283629 sull'ET16? R: Sì. L'unità PHV-1B corrisponde alla spaziatura dei bulloni del telaio, al diametro del passo del pignone e alle connessioni standard dei tubi idraulici del Wacker Neuson ET16 per un'installazione drop-in senza complicazioni.

D: Questo dispositivo di traslazione può funzionare continuamente alla pressione massima del sistema? R: Il motore è progettato per un funzionamento continuo fino a 24,5 MPa di pressione di lavoro, supportando pienamente le aggressive livellazioni con lama apripista e le spinte di trazione a benna piena senza vibrazioni della valvola di scarico interna.