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Sumtiomo SH200A3 Cambio da viaggio 2° Ragno portante planetario con ingranaggio solare per parti di escavatore

Luogo d'origine:MADE IN CHINA
Marchio:Belparts
Numero di modello:SH200A3
Quantità minima di ordine:1 pezzo
Prezzo:Negotiable price
Termini di pagamento:T/T, PayPal e Assicurazione commerciale
Capacità di fornitura:1000 pezzi
Dettagli del prodotto
Evidenziare:

Casella di cambio di marcia Sumitomo SH200A3

,

Escavatore Planetary Gear Carrier

,

2° ragno portatore planetario

Model: SH200A3
Quality: Alta qualità di mercato degli accessori
Warranty: 12 mesi
Payments: T/T, PayPal, Assicurazione commerciale
Condition: Nuovo
Shipment: Air Sea Express Delivery
Descrizione di prodotto
Gruppo Ingranaggi di Traslazione Sumitomo SH200A3, Portatreno Planetario Secondario con Assemblaggio Pignone Solare | Ricambi Aftermarket per Escavatori
Breve Descrizione del Prodotto

Questo assemblaggio accoppiato di portatreno planetario secondario e pignone solare abbinato funge da nucleo di riduzione intermedio nel riduttore finale di traslazione degli escavatori cingolati Sumitomo SH200A3, ampiamente impiegati per lo sviluppo di siti urbani, l'estrazione di roccia, la riabilitazione di autostrade e i lavori di dragaggio di corsi d'acqua nei mercati di costruzione di Africa, Sud-est asiatico e Medio Oriente.

Posizionato nel secondo stadio di riduzione del riduttore di traslazione, questo set planetario sopporta coppie elevate fluttuanti sotto frequenti partenze-arresti, salite e cicli di scavo continui. Quando le alette di supporto del portatreno sviluppano fratture da fatica, i denti del pignone solare subiscono vaiolatura e scheggiatura, o le scanalature interne subiscono usura eccessiva, emergeranno malfunzionamenti tipici: risposta lenta alla traslazione, deviazione notevole della velocità dei cingoli tra lato sinistro e destro, rumore persistente di macinazione metallica e eccessivo accumulo di calore all'interno del motore di traslazione. Questi guasti interrompono il progresso della costruzione e comportano spese di riparazione aggiuntive per i proprietari di flotte, i team di appalto e le società di noleggio attrezzature.

Il nostro assemblaggio è lavorato in stretta conformità con gli standard dei disegni OEM Sumitomo per il profilo dei denti dell'ingranaggio, il gioco delle scanalature e la disposizione dei fori di montaggio. Non sono necessari tagli, alesature o altre modifiche sul campo durante la revisione del riduttore finale, supportando un'installazione diretta plug-and-fit e minimizzando i tempi di fermo macchina. Come sostituto aftermarket conveniente per i costosi componenti originali Sumitomo con lunghi tempi di consegna per l'importazione, questa unità mantiene un trasferimento di coppia stabile a prezzi di fabbrica all'ingrosso, rispondendo bene alle esigenze di approvvigionamento di officine di riparazione, rivenditori di ricambi e fornitori di macchinari edili transfrontalieri.

Indici Tecnici Chiave
Parametro Requisito Standard
Materiale Principale Acciaio legato forgiato ad alta resistenza con struttura interna a grana uniforme raffinata
Processo di Trattamento Termico Trattamento termico composito: tempra per cementazione + rinvenimento a bassa temperatura per eliminare lo stress residuo interno
Prestazioni Meccaniche Superficiali Superficie del dente dell'ingranaggio indurita e resistente all'usura abbinata a una base del portatreno ad alta tenacità, che limita efficacemente la propagazione delle crepe sotto impatti di coppia pesanti alternati
Composizione dell'Assemblaggio Portatreno planetario rinforzato stadio 2 + pignone solare secondario dedicato abbinato
Tecnologia di Lavorazione di Precisione Fresatura CNC a 5 assi + rettifica ingranaggi ultra-precisa, sbavatura completa e finitura dei bordi taglienti
Merito di Ottimizzazione Strutturale Layout bilanciato a più alette per la ripartizione del carico, ottimizzato per disperdere i carichi d'impatto alternati ricorrenti in ambienti di lavoro polverosi in cava e movimento terra
Vantaggi Competitivi Unici del Prodotto
  1. Riproduzione dimensionale OEM 1:1, adattamento esclusivo per riduttore di traslazione Sumitomo SH200A3, non intercambiabile con altri modelli

    Questo assemblaggio planetario è costruito su misura per adattarsi alla geometria della cavità interna del riduttore di traslazione SH200A3 e non può essere montato su altre varianti Sumitomo come SH200 o SH240. La precisa ricreazione della tolleranza originale delle scanalature e del gioco di ingranamento degli ingranaggi previene vibrazioni di trasmissione, deviazioni di marcia e abrasione accelerata delle parti di trasmissione accoppiate dopo l'installazione, senza necessità di accessori ausiliari aggiuntivi durante l'assemblaggio.

  2. Formatura integrale per stampaggio, eccezionale resistenza agli urti e durata a fatica per costruzioni continue di lunga durata

    Molti portatreni aftermarket generici a basso costo subiscono facilmente fratture delle alette di supporto e collasso dei denti degli ingranaggi sotto carichi di scavo pesanti per tutto il giorno. Il nostro processo di forgiatura spessa monopezzo con trattamento termico a temperatura costante per tutto il processo aumenta notevolmente la resistenza agli urti e la durata a fatica. Sostiene una consegna di coppia stabile durante scavi non stop e spostamenti di cantiere a breve distanza, riducendo efficacemente la frequenza di revisione del riduttore di traslazione per flotte di noleggio e operatori di escavatori usati.

  3. Flussi di ispezione a doppio ciclo chiuso indipendente per mitigare le perdite economiche dovute a tempi di fermo macchina non pianificati

    Ogni assemblaggio finito viene sottoposto a due sequenze di ispezione rigorose separate prima della spedizione dalla fabbrica. La calibrazione dimensionale completa verifica tutte le tolleranze di accoppiamento delle superfici degli ingranaggi e delle scanalature interne; il test di invecchiamento simulato per impatto di coppia con ghiaia replica i carichi di lavoro reali per convalidare la stabilità di trasmissione a lungo termine. I prodotti semilavorati non conformi vengono scartati in anticipo, aiutando le officine di riparazione e gli appaltatori di progetto a ridurre il rischio di arresti improvvisi delle attrezzature.

  4. Alternativa aftermarket conveniente ai ricambi originali Sumitomo importati per controllare i costi di manutenzione ordinaria

    I componenti originali Sumitomo per la trasmissione planetaria comportano tariffe di importazione elevate e cicli di approvvigionamento volatili per SH200A3, un modello di escavatore cingolato popolare nei mercati di costruzione esteri. Il nostro assemblaggio aftermarket offre capacità di carico e durata di servizio equivalenti ai prodotti OEM a prezzi di fabbrica all'ingrosso, riducendo sostanzialmente i budget annuali di manutenzione delle attrezzature per le imprese che operano più unità SH200A3.

  5. Logistica globale flessibile multicanale per grossisti internazionali di ricambi per macchinari edili

    I prodotti in magazzino possono essere spediti entro 3 giorni lavorativi una volta confermato il pagamento. Le opzioni di trasporto aereo rispondono a ordini di riparazione urgenti da zone di costruzione montane remote; il trasporto marittimo consolidato di massa e le spedizioni in container completi offrono pacchetti di approvvigionamento in blocco economici per i distributori che servono Sud-est asiatico, Africa, Medio Oriente e Asia Centrale.

Forza Produttiva di Fabbrica

Il nostro stabilimento di produzione vanta oltre 15 anni di esperienza specializzata in R&S e produzione di massa di ricambi per motori di traslazione per escavatori di marca giapponese, con gli assemblaggi di portatreno serie Sumitomo SH come nostra linea di prodotti di punta. Gestiamo una catena di produzione completa a ciclo chiuso che copre la forgiatura di acciai legati, la lavorazione di ingranaggi di precisione a 5 assi, il trattamento termico professionale a temperatura costante e i test di simulazione di carico pesante sui prodotti finiti. Banchi di prova per coppia d'impatto auto-sviluppati replicano condizioni operative difficili in cava e costruzione stradale per migliorare continuamente la resistenza agli urti del prodotto ed estendere i cicli di servizio. I nostri ricambi per ingranaggi planetari sono esportati in oltre 50 paesi e regioni in tutto il mondo, costruendo una cooperazione strategica stabile a lungo termine con grossisti globali di ricambi per macchinari pesanti.

Domande Frequenti dei Clienti
D1: Questo assemblaggio del portatreno planetario di secondo stadio può adattarsi ad altri modelli di escavatori Sumitomo oltre a SH200A3?

R1: La compatibilità tra modelli non è supportata. Diverse serie di escavatori Sumitomo adottano assiemi di riduttori finali con dimensioni strutturali e parametri di scanalatura esclusivi e non intercambiabili. Si prega di verificare attentamente il modello esatto della macchina prima di effettuare gli ordini.

D2: Quali guasti del riduttore di traslazione può risolvere questo assemblaggio?

R2: Risolve guasti dell'attrezzatura indotti da alette di supporto del portatreno incrinate, denti del pignone solare pesantemente usurati o fratturati, cingoli oscillanti fuori asse, rumore persistente di macinazione degli ingranaggi interni e insufficiente trazione di marcia durante scavi in salita a pieno carico.

D3: Sono disponibili piani di sconto a volume scaglionati per ordini all'ingrosso di grandi dimensioni?

R3: Sì, offriamo prezzi preferenziali differenziati determinati dalla quantità dell'ordine. Possiamo organizzare il trasporto marittimo in container completi per ridurre le spese logistiche internazionali complessive per acquisti in grandi lotti.

D4: Quale imballaggio antiruggine e antiurto viene adottato per il trasporto marittimo a lunga distanza?

R4: Tutte le superfici metalliche sono uniformemente rivestite con grasso antiruggine per impieghi gravosi ad alta viscosità. L'assemblaggio completo è avvolto con pellicola in PE multistrato spessa, impermeabile e antiurto, quindi sigillato all'interno di casse rinforzate in compensato per l'esportazione per proteggere da graffi superficiali, deformazioni da collisione e corrosione umida durante il transito marittimo prolungato all'estero.

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