Motore di viaggio dell'azionamento finale Komatsu PC500LC-10R PC500 con cambio 2A8-27-00110 2A8-27-00120 per parti dell'escavatore

Componente: Gruppo completo di riduttore finale (motore idraulico di traslazione con riduttore epicicloidale)

Numeri di parte originali Komatsu: 2A8-27-00110, 2A8-27-00120 (2A82700110, 2A82700120)

Compatibilità con macchine:

• Escavatore per miniere pesanti Komatsu PC500LC-10R
• Serie Komatsu PC500-10R

Condizione: Nuovo di zecca originale / Equivalente a specifiche OEM premium (unità completa drop-in)

Funzione del sistema: Converte il flusso di fluido idraulico ad alta pressione in una coppia elevata per azionare le ene di cingoli su escavatori pesanti di classe 50 tonnellate.

Tipo di motore: Motore di traslazione assiale a pistoni a cilindrata variabile ad alta pressione

Tipo di riduttore: Gruppo di riduzione epicicloidale multistadio per impieghi gravosi

Parametri di prestazione: Elevata coppia di uscita e rapporti di riduzione ingranaggi progettati specificamente per gestire condizioni di traslazione pesante, salita di pendenze e miniere, corrispondenti alla potenza erogata dai motori Komatsu SAA6D125E/SAA6D140E.

Rete di controllo integrata: Dispone di freno di stazionamento dinamico a dischi multipli a bagno d'olio integrato, valvola di cambio automatico a due velocità alta/bassa, valvole di contrappeso e valvole di scarico incrociate.

Interfaccia di montaggio: Modello di montaggio del pignone per impieghi gravosi e flangia del telaio di precisione ingegnerizzati per un montaggio diretto sui telai del sottocarro Komatsu PC500LC-10R.

• Preriscaldamento della cassa del motore di traslazione (obbligatorio)
  Prima di azionare l'escavatore o muovere i cingoli, preriempi la cassa del motore di traslazione a pistoni assiali con fluido idraulico pulito e fresco attraverso la porta di scarico della cassa più alta. Far funzionare un motore a pistoni assiali a secco, anche per poche rivoluzioni del cingolo, graffierà la piastra oscillante e le sedi dei pistoni, causando una perdita immediata di pressione.

• Verificare la contropressione della linea di scarico della cassa
  Ispezionare la linea di scarico della cassa a bassa pressione che ritorna al serbatoio idraulico principale. Assicurarsi che non ci siano pieghe, restrizioni o curve strette. Un'elevata contropressione nella linea di scarico della cassa può danneggiare il paraolio principale dell'albero mozzo e contaminare il lubrificante del riduttore epicicloidale con olio idraulico.

• Livello dell'olio del cambio e riempimento iniziale
  Verificare che il mozzo di riduzione epicicloidale sia riempito fino al tappo di livello centrale con olio per ingranaggi ad alta pressione (tipicamente SAE 80W-90 o SAE 90). Effettuare un cambio dell'olio iniziale dopo le prime 50-100 ore di rodaggio.

• Decontaminazione del circuito idraulico
  Se si sostituisce un'unità che ha subito un guasto meccanico interno astrofico, scaricare e sciacquare completamente il serbatoio idraulico principale, pulire le linee del radiatore dell'olio e sostituire tutti gli elementi filtranti principali di ritorno e pilota per rimuovere i contaminanti metallici.

D: I numeri di parte 2A8-27-00110 e 2A8-27-00120 sono intercambiabili?
R: Sì. Questi numeri di parte rappresentano revisioni standard di fabbrica Komatsu, aggiornamenti di produzione e designazioni di configurazione lato sinistro/destro per la serie di escavatori PC500LC-10R. Condividono dimensioni di montaggio del telaio fisiche identiche, schemi dei bulloni del pignone e connessioni delle porte idrauliche.

D: Il mio Komatsu PC500LC-10R perde potenza di traslazione o si muove in modo irregolare sotto carico pesante. Il riduttore finale si sta guastando?
R: La perdita di coppia di propulsione o la velocità di traslazione asimmetrica di solito indicano gruppi pistoni interni usurati nella sezione del motore di traslazione o ingranaggi planetari usurati all'interno del riduttore del mozzo. La sostituzione del riduttore finale completo ripristina la potenza e la velocità di traslazione uguali.

D: Questo riduttore finale viene consegnato completo sia con il cambio che con il motore?
R: Sì. L'assemblaggio viene consegnato completamente integro come un'unica unità completa drop-in, inclusi il motore di traslazione a pistoni assiali ad alta pressione, il riduttore epicicloidale multistadio e il blocco valvola/freno pre-calibrato.

Imballaggio: Conservato con olio di stoccaggio anticorrosione, sigillato con tappi per porte per impieghi gravosi e imbullonato saldamente all'interno di una cassa di legno sicura per l'esportazione.

Tempo di transito: Il trasporto aereo espresso globale tramite DHL/FedEx/UPS di solito consegna entro 3-7 giorni lavorativi, con opzioni di trasporto marittimo disponibili per la logistica di carichi pesanti.