208-27-00242 208-27-00241 Trasmissione finale per KOMATSU PC300-7 PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 PC400-7EO PC400LC-7EO PC450-7EO PC450LC-7EO Riduzione del motore del binario di viaggio dell'escavatore

• Nome della parte: Gruppo trasmissione finale completo (motore di traslazione idraulico + dispositivo di trasmissione integrato riduttore planetario)
• Definizione lato OEM:
  208-27-00241 = Trasmissione finale sinistra
  208-27-00242 = Trasmissione finale destra
• Numeri di parte di interscambio incrociato:
  PN sostituzione: 208-27-00240, 208-27-00312
  Testa del motore di traslazione interna corrispondente: 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421
• Modelli di escavatori pesanti compatibili (classe 30-45 tonnellate, versione standard ed E0)
  Komatsu PC300-7
  Komatsu PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO
  Komatsu PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO
  Adatto anche a PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8 per la sostituzione della croce
• Opzioni di qualità disponibili:
  ✅ Nuovo di fabbrica originale originale
  ✅ Completamente ricostruito professionalmente (tutti i componenti soggetti ad usura sostituiti + calibrato al banco)
  ✅ Aftermarket premium di alta precisione Nuovo
• Politica di garanzia: 12 mesi per unità originali e ricostruite; 6–12 mesi per gli assemblaggi aftermarket
• Peso netto approssimativo: 1750 chilogrammi
• Stato delle scorte: Disponibile, spedito entro 3–7 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine

• Esatta struttura OEM abbinata al sistema idraulico originale Komatsu, perfettamente compatibile con le macchine con versione standard Dash-7 ed EU E0
• Valvola di cambio a due velocità incorporata: modalità ad alta velocità per il trasferimento del sito, modalità a bassa velocità e coppia elevata per l'arrampicata su pendii, terreni fangosi e scavi minerari pesanti
• Freno di stazionamento multidisco a rilascio idraulico integrato a molla + valvola di controbilanciamento integrata, impedisce lo slittamento del cingolo in pendenza ed elimina lo shock idraulico durante la commutazione avanti/indietro
• La struttura a doppio riduttore epicicloidale produce una coppia elevata, una forte resistenza al sovraccarico e prestazioni stabili in condizioni di lavoro difficili di estrazione mineraria a ciclo lungo e movimento terra di massa
• Sostituzione diretta imbullonata con identica disposizione dei fori di montaggio, posizioni delle porte dell'olio e interfaccia della scanalatura del pignone; non sono necessarie modifiche di taglio, saldatura o lavorazione meccanica durante la riparazione sul campo
• Ingranaggi planetari in acciaio legato forgiato con trattamento termico di tempra e rinvenimento per un'eccellente resistenza all'usura; alloggiamento in ghisa spesso dotato di gruppo di tenuta flottante per carichi pesanti per bloccare l'ingresso di fango, acqua e polvere
• Ogni gruppo finito viene sottoposto a test di pressione completa, ispezione delle perdite interne, controllo delle prestazioni dei freni, test del cambio a due velocità e verifica della resistenza al rodaggio prima della spedizione; Certificazione ISO9001 e CE

• Tipo di assemblaggio: trasmissione finale completa (motore di traslazione + unità integrata riduttore epicicloidale a due stadi)
• Tipo di motore: motore di traslazione a pistone assiale a cilindrata variabile
• Pressione massima di scarico del sistema: 37,3 MPa (373 bar)
• Modalità di viaggio: viaggio a due velocità commutabile alta/bassa
• Struttura del freno: freno di stazionamento statico a molla, rilascio idraulico
• Forma di riduzione: riduzione dell'ingranaggio planetario a due stadi
• Distinzione laterale: 208-27-00241 Lato sinistro, 208-27-00242 Lato destro (non intercambiabile sinistra-destra)
• Interfaccia di uscita: spline standard OEM abbinata al mozzo della ruota dentata

PC300-7, PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO, PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO

208-27-00241, 208-27-00242, 208-27-00240, 208-27-00312

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8

• Specializzati da oltre 13 anni in riduttori finali e motori di traslazione per escavatori minerari pesanti Komatsu da 30-50 tonnellate
• Tre gradi di qualità disponibili per soddisfare le diverse esigenze di budget e di cantiere
• Rigoroso sistema di ispezione QC in entrata e in uscita per garantire una durata di servizio stabile a lungo termine
• Inventario sufficiente immagazzinato nel magazzino di Guangzhou, soluzioni di spedizione globali flessibili per il trasporto marittimo e aereo
• Il team di ingegneri professionisti fornisce guida all'installazione in loco, risoluzione dei problemi e supporto tecnico post-vendita a lungo termine
• Gruppo completo in un unico pezzo per la sostituzione diretta, riducendo efficacemente i tempi di fermo macchina e il ciclo di manutenzione

R: Il codice 208-27-00241 è dedicato alla trasmissione finale sinistra, 208-27-00242 è dedicato alla trasmissione finale destra; il layout del circuito dell'olio interno è diverso, l'installazione incrociata causerà velocità di marcia anomala, trazione debole o guasti al movimento.

R: Sì. Se il riduttore epicicloidale rimane intatto senza danni agli ingranaggi o perdite d'olio, è possibile sostituire solo la testa del motore difettosa (codici serie 706-8J) per ridurre notevolmente i costi di manutenzione.

R: La trasmissione finale ricostruita sostituisce tutte le parti interne consumabili usurate (pistone, piastra della valvola, ingranaggi planetari, piastre di attrito, paraolio), completamente testata al banco secondo gli standard prestazionali OEM con vantaggi in termini di costi. Il nuovo originale è un gruppo nuovo di fabbrica originale, completamente conforme al disegno e alle specifiche di fabbrica Komatsu.

R: La merce è disponibile in stock, spedita entro 3-7 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine, sono disponibili opzioni di spedizione marittima e aerea in tutto il mondo.