Traslatore Belparts ZX48 finale 4431549 motore di traslazione per parti di escavatori Hitachi

Trasmissione finale escavatore Belparts ZX48 motore di traslazione 4431549 per parti di escavatori Hitachi

Il gruppo motore di traslazione dell'escavatore è un componente critico del sistema del telaio della macchina, responsabile del supporto dell'intero peso e della fornitura di mobilità. In genere è composto da cingoli, ruote dentate, pulegge folli, rulli (portanti e cingoli) e motori di traslazione. Il design del sottocarro influisce direttamente sulla stabilità, sulla trazione e sull'efficienza operativa dell'escavatore. Un sottocarro di alta qualità garantisce un movimento fluido su terreni accidentati, riduce al minimo lo slittamento e l'usura e offre un'eccellente durata per applicazioni impegnative nell'estrazione mineraria, nell'edilizia e nell'agricoltura.

Elenco dei pezzi di ricambio

Pensa ai cingoli dell'escavatore come alle sue gambe. La trasmissione finale è il cuore potente che pompa la forza in quelle gambe. La sua struttura robusta è progettata per punizioni estreme. Il componente principale è un alloggiamento in acciaio fuso per impieghi gravosi, spesso nervato per una maggiore resistenza e dissipazione del calore. Questo funge da fortezza, proteggendo i delicati ingranaggi interni.

La tenuta è fondamentale! Le tenute a faccia flottante sofisticate creano una barriera dinamica in cui l'albero di uscita rotante incontra l'alloggiamento fisso. Queste tenute impediscono a sporco abrasivo e acqua di entrare, impedendo al contempo la fuoriuscita di olio lubrificante vitale, anche sotto alta pressione da fango o immersione. All'interno, i set di ingranaggi epicicloidali (di solito due o tre stadi) sono lavorati con precisione in acciaio legato temprato. I cuscinetti sono massicci – i cuscinetti a rulli conici sono comuni – supportando enormi carichi radiali e assiali dal peso della macchina e dalle forze di spinta/trazione. L'albero di uscita è scanalato per collegarsi saldamente alla ruota dentata, che si innesta direttamente con le maglie del cingolo. L'intero gruppo è imbullonato direttamente al telaio del cingolo dell'escavatore. La sua integrità strutturale non è negoziabile; il guasto significa che la macchina smette di muoversi.

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