PX15V00027F1 72280157 Finale per Kobelco SK30SR-3 SK35SR-3 New Holland E30B E35B | Motore di traslazione

Potenza di trazione pesante da 4200 N·m e riduzione 52,7:1 per macchine movimento terra da 3,0–3,8T.Motore di traslazione idraulico TM04 a doppio spostamento, sostituzione diretta OEM, completo di riduttore epicicloidale con rapporto 52,7:1, ingegnerizzato specificamente per mini escavatori Kobelco SK30SR-3, SK35SR-3 e New Holland E30B, E35B.

1. Specifiche operative tecniche

(Autorità verificata tramite cataloghi ricambi Kobelco & New Holland CNH e database idraulici compatti)

2. Architettura a sezione trasversale e scomposizione componenti interni

(Scomposizione ingegneristica interna corrispondente allo schema OEM Rif. 1–299)

3. Risoluzione dello stallo di traslazione e del blocco dei pignoni planetari del Kobelco SK35SR-3

Il tuo SK35SR-3 tira da un lato durante la traslazione a due velocità o produce rumori di macinazione all'interno del mozzo di traslazione durante la retromarcia? Sui Kobelco e New Holland a raggio corto, le contro-rotazioni in spazi ristretti sottopongono il treno di ingranaggi planetari 52,7:1 a intensi shock torsionali. Dopo un uso prolungato in argilla umida, il limo abrasivo penetra nella tenuta a doppio cono (Rif. n. 104), contaminando il lubrificante degli ingranaggi e grippando i cuscinetti a rullini (Rif. n. 11). Contemporaneamente, la perdita di pressione interna attraverso l'otturatore di scorrimento (Rif. n. 241) impedisce al motore di passare alla sua modalità a bassa velocità da 4200 N·m, causando lo stallo del cingolo in pendenza. L'installazione del nostro finale di traslazione bilanciato di precisione PX15V00027F1 ripristina le tolleranze dei cuscinetti di fabbrica, arresta il bypass del fluido e garantisce una traslazione rettilinea continua.

4. Domande frequenti (Tecniche e Commerciali)

Per proprietari e operatori di macchine (Informazioni C-End)

D: Questo finale di traslazione completo si monterà direttamente sul mio New Holland E35B senza sostituire il pignone di traslazione? R: Sì. È una sostituzione OEM diretta 1:1 che corrisponde ai codici articolo PX15V00027F1 e 72280157. Il cerchio dei bulloni del telaio del cingolo, il diametro primitivo del pignone di traslazione e la flangia della porta di alimentazione idraulica principale si allineano direttamente con la configurazione esistente della tua macchina.

D: Qual è la procedura di lubrificazione obbligatoria all'avvio prima di utilizzare questa trasmissione? R: Pre-riempire il carter del motore idraulico con fluido nuovo ISO VG 46 attraverso il tappo di scarico superiore del carter. Separare, riempire il riduttore epicicloidale con lubrificante per ingranaggi ad estrema pressione SAE 80W-90 fino al tappo di controllo del livello dell'olio orizzontale prima di avviare il motore.

Per concessionari e officine di riparazione (Informazioni B-End)

D: Tenere in stock PX15V00027F1 copre sia le richieste dei concessionari Kobelco che New Holland? R: Sì. PX15V00027F1 (Kobelco) e 72280157 (New Holland / CASE) sono assiemi identici multipiattaforma utilizzati su tutti gli escavatori SK30SR-3, SK35SR-3, E30B ed E35B, consentendo di ottimizzare l'inventario con un singolo SKU ad alta domanda.

D: Qual è lo standard di imballaggio per l'esportazione all'estero? R: Ogni unità di traslazione viene trattata internamente con fluido di transito antiruggine, sigillata all'interno di un involucro in polietilene a barriera per vapori corrosivi (VCI) di grosso spessore e imbullonata saldamente all'interno di una cassa di legno per esportazione fumigata certificata ISPM-15, costruita per la movimentazione in container e cargo aereo.

5. Ricambi