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Guida all'uso corretto per la scatola di trasmissioni per escavatori, rottura dell'80% delle cause di errore

2025-12-19

Come componente centrale per gli escavatori per ottenere la decelerazione della potenza e l'aumento della coppia,lo standard di utilizzo del riduttore di velocità (noto anche come riduttore di velocità) determina direttamente l'efficienza di funzionamento dell'apparecchiatura e la durata di vita dell'accessorio;Dati di ricerca nel campo globale delle macchine da costruzione mostrano che oltre l'80% dei guasti delle scatole di trasmissioni derivano da un'operatività impropria e da omissioni di manutenzione.tra i quali l'impatto con carico pesante e il guasto della lubrificazione sono i più importanti.

I. Principi fondamentali dell'operatività: "Golden Standards" per l'avvio e il passaggio

La maggior parte dei danni alla scatola di trasmissioni di viaggio inizia con il funzionamento iniziale, e standardizzare i processi di avvio e di cambio è la misura di protezione primaria.l'escavatore deve prima essere parcheggiato su un terreno piattoDopo aver avviato il motore, lasciarlo in stato di vuoto per 3-5 minuti,e eseguire operazioni di trasporto solo dopo che la temperatura dell'olio idraulico è superata i 20 °C, per evitare l'attrito a secco tra ingranaggi e cuscinetti a causa di una lubrificazione insufficiente a basse temperature.Indicare se il cambio tra marcia alta e marcia bassa o marcia in avanti e marcia indietro, deve essere effettuato dopo che l'apparecchiatura è completamente immobile, il movimento forzato durante il viaggio è severamente vietato, in quanto causerà un impatto sulla maglia dell'ingranaggio, aggraverà l'usura della superficie dei denti,e può persino portare alla rottura dei denti degli ingranaggi in casi gravi.

II. Abilità operative in condizioni di lavoro complete: evitare rischi di danni in diversi scenari

Le strategie di funzionamento della scatola di trasmissioni di viaggio sono differenziate in base alle caratteristiche dei diversi scenari operativi.,la ruota motrice deve essere posizionata sul retro durante la salita per aumentare l'aderenza del binario, mantenendo una velocità costante per evitare frequenti accelerazioni e decelerazioni; durante la discesa,la ruota motrice deve essere posizionata davanti per evitare che il veicolo scivoli utilizzando lo stato di tensione della traccia superioreIn questo momento, lo scivolamento neutro e' severamente proibito.e la velocità del veicolo deve essere controllata attraverso la cooperazione tra le marce a bassa velocità e il sistema di frenatura per ridurre l'impatto inerziale delle marce all'interno della cabina di cambioQuando l'apparecchiatura deve attraversare ostacoli quali tronchi e rocce, il carrello deve prima essere sostenuto dal dispositivo di lavoro.assicurarsi che il centro della pista sia allineato con l'ostacolo prima di passare lentamenteQuesto evita la distorsione del binario che provoca una forza irregolare sull'albero di uscita della scatola dei marciapiedi, che porta a danni al cuscinetto o a difetti di perdita del sigillo dell'olio.

III. Punti chiave della manutenzione quotidiana: "Misure fondamentali" per prolungare la vita della scatola degli ingranaggi

La manutenzione giornaliera standard è la chiave per ridurre i guasti delle cavità di trasmissione, tra cui la gestione della lubrificazione e l'ispezione regolare sono particolarmente importanti.è necessario selezionare rigorosamente il marchio specificato e la pulizia dell'olio lubrificante in conformità al manuale dell'apparecchiaturaVerificare che il livello dell'olio lubrificante sia entro la gamma di scala specificata prima del funzionamento giornaliero;pulire le impurità dell'ugello dell'olio ogni settimana per evitare l'intrusione di sostanze estranee durante il rifornimentoSe il colore dell'olio è nero, vi sono residui metallici o emulsioni, l'olio lubrificante deve essere sostituito immediatamente.e l'interno della scatola degli ingranaggi deve essere pulito e ispezionatoIn condizioni di lavoro difficili, il ciclo di cambio dell'olio deve essere ridotto del 30% al 50% e l'ispezione delle guarnizioni deve essere rafforzata.Le guarnizioni o le guarnizioni usurate devono essere sostituite tempestivamente per evitare perdite di olio lubrificante e l'intrusione di impurità esterne.

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