Parti per escavatori TM06F MAG33VP-550F-10 VIO50-3

Belparts escavatore TM06F MAG33VP-550F-10 VIO50-3 Parti motore di traslazione escavatore all'ingrosso

 
 
L'assieme motore di traslazione dell'escavatore è un componente critico del sistema del telaio della macchina, responsabile del supporto dell'intero peso e della fornitura di mobilità. In genere è composto da cingoli, ruote dentate, pulegge folli, rulli (portanti e cingoli) e motori di traslazione. Il design del sottocarro influisce direttamente sulla stabilità, la trazione e l'efficienza operativa dell'escavatore. Un sottocarro di alta qualità garantisce un movimento fluido su terreni accidentati, riduce al minimo lo slittamento e l'usura e offre un'eccellente durata per applicazioni impegnative nell'estrazione mineraria, nell'edilizia e nell'agricoltura.
 
 

Cercare una tensione del cingolo allentata: i cingoli dovrebbero abbassarsi leggermente (controllare il manuale per le specifiche), ma non sbattere contro i rulli. Ascoltare cigolii o rumori di macinazione insoliti durante lo spostamento, che potrebbero segnalare cuscinetti secchi o difettosi. Settimanalmente, pulire fango, rocce e detriti compattati dall'interno del telaio del cingolo e intorno a rulli/ruote dentate. Questo materiale agisce come carta vetrata, accelerando l'usura. Verificare la presenza di perdite dai motori dei cingoli o dagli azionamenti finali. La tensione del cingolo necessita di controlli e regolazioni regolari; troppo allentata causa rischio di deragliamento e usura eccessiva, troppo stretta esercita un'enorme pressione sui componenti. La lubrificazione è fondamentale per i sistemi di cingoli sigillati; assicurarsi che il serbatoio del lubrificante sia pieno. Periodicamente, misurare l'usura su perni, boccole, rulli e denti delle ruote dentate. Tenere registri dettagliati aiuta a prevedere quando saranno necessarie sostituzioni. Gli operatori svolgono un ruolo fondamentale evitando pratiche che sollecitano inutilmente il sottocarro, come far girare i cingoli sul cemento o fare curve strette ad alta velocità. Una manutenzione costante e semplice prolunga notevolmente la durata del sottocarro e fa risparmiare molti soldi.

Le ruote dentate di trasmissione nella parte posteriore sono grandi ruote dentate azionate dai motori idraulici. I loro denti si innestano con i collegamenti dei cingoli per tirare la macchina. I rulli dei cingoli (rulli inferiori) sono montati lungo il telaio e supportano il peso dell'escavatore mentre rotola lungo il cingolo. I rulli portanti (rulli superiori) si trovano sopra il cingolo, mantenendolo allineato e prevenendo rimbalzi eccessivi. All'estrema parte anteriore si trova la ruota folle, una ruota liscia che guida il cingolo e viene utilizzata per regolare la tensione del cingolo (spesso tramite un cilindro di grasso). Il telaio del cingolo è la struttura robusta, a forma di sola, che collega tutto al corpo principale dell'escavatore e spesso consente una certa oscillazione laterale su terreni irregolari. Infine, le scarpe/cingoli sono le piastre rimovibili imbullonate ai collegamenti dei cingoli; il loro design (come cingoli singoli o tripli) influisce sull'aderenza e sulla pressione sul terreno.

 
 
Prodotti caldi

Recensione del cliente

 
Superiorità di fabbrica

 
 
TM03CJ MAG18VP-230 KX20